drs是什么意思？Drug reduction system，可以翻译成减少空气阻力系统，或者民间比较简单的称之为可变尾翼。赛车上可以调节的尾翼板，正常是关闭的，打开的时候可以减少车子行驶的阻力、加快车速、方便超车。
排位赛的时候随便使用，正赛的时候只有在赛道上有几个可以使用DRS的赛道段内，而且只有当后车与前车时间差距不超过1s的时候，后车可以打开DRS发起进攻进行超车，而前车不能打开DRS防守，出DRS路段前要关掉。
这是F1在2011赛季引入的技术，直接目的是增加比赛中的超车。
DRS使用有其具体的规则：
1、正赛中后车和前车的时间差为一秒以内时后车可以使用DRS（包括套圈）
2、正赛中只能在赛道的规定的DRS区使用
3、练习赛和排位赛中可以任意使用DRS（2013赛季开始练习赛和排位赛中只允许在DRS区内使用）
以下情况不得使用DRS：
1、比赛第一两圈
2、出动安全车和安全车离开后的两圈（当然，2015赛季引入的虚拟安全车，这种情况下也是不可以的）
3、被追击的车不得使用DRS进行防守（但是如果该车前方一秒以内有其他赛车，则可以在比赛允许使用DRS的条件下在DRS区用来进行防守）
4、在危险的比赛环境时不能使用（比如下雨，这一条比较灵活，具体看赛会，他不让你用，你就不能用）
最初大部分赛道都只有一段DRS区，现在大部分赛道都有两段DRS区。部分有两段DRS区的赛道，DRS检测点只有一个。
经过DRS检测点的时候，会检测某赛车是否可以在之后的DRS区域使用DRS。如果可以使用，并且进入DRS区域之后，赛车会有指示信号告知车手可以启用DRS。
所以，赛道有两个DRS区的时候，但检测点只有一个的时候，如果后车在第一个DRS区域超越前车之后，因为不用重新检测，所以到了第二个DRS区，他可以使用DRS进行防守。这可能算是规则的漏洞吧。
不同的赛道使用DRS的效果不一样，有的赛道开启DRS之后效果立竿见影，有的则不是。
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